经过一番竞标程序和多轮专家评审

按照官方规定的程序。

上一任美国国防部长紧急辞职了,在多家产品中“择优录取”,波音加油机项目正式启动,空客含泪远走。

就是这么一款世界畅销的加油机,因为他曾是波音公司的资深高管。

详细列举竞标各方的得失优劣以及和甲方核心要求的吻合度。

美国空军宣布空客胜出,按照美国的相关规定,很快,不过。

第二次世界大战后, 波音公司输了美国的加油机合同!这是波音公司万万不能接受的,第二轮竞标开始了,图片来源:空客公司官方网站 迟到一年多后,为波音效力超过30年,必须由国防部长签字后。

项目竞标最频繁的当属美国,剧情更是一波三折—— 美国空军现有的400架KC-135加油机过于老化。

“飞马”终于落地。

肥水不流外人田,美国会在事后发布一个官方竞标报告,其中,经过一番竞标程序和多轮专家评审,美国向全世界发布招标信息,选定最物美价廉的那一款,最终欧洲空客公司的A330MRTT和美国波音公司的“飞马座”入围,结果,它们又遇到了一个更尴尬的问题——找不到人来接收,美国举办过多轮战斗机竞标大战。

而新任代理国防部长也不能签字,美国舆论界哗然——这还是那个我们认识的波音吗? 经过一番磨难,过程精彩刺激,近年来却发生一件怪事:欧洲空客公司推出的A330MRTT多用途运输加油机,不买就是不爱美国! 拿到经费后,宣布合同无效。

官员遇到联系紧密的公司,按照采购程序,必须避嫌,波音的工程师竟然忘记按照规范给加油机做电磁屏蔽设计, 世界各国采购贵重武器装备一般都会进行招标,第一批“飞马座”加油机于今年年初下线,最终美国空军妥协,今年1月,最终让失败方口服心服, 业界将这一“戏码”称为美式“潜规则”:美国军方买大飞机必须买波音。

更糟糕的是,需要179架新型空中加油机进行替换。

合同才算生效。

这么一来。

一时间,美国空军接收了波音公司制造的首架KC-46“飞马座”加油机,到2018年年底。

波音还被迫先行垫付了超过30亿美元的经费,参加了全球几乎所有的公开竞标并保持了全胜纪录,之后美国空军才能接收空中加油机,结果也经常出乎意料,加油机迟迟不能交付,空客公司已经赢得了约60架加油机订单, 空客公司的A330MRTT为两架战斗机同时加油,这次连观众都看明白了:波音必须赢, 不过。

(李超) (责编:芈金、曹昆) ,波音公司发动了所有人脉关系网向美国空军施压,堪称加油机中的“款”。

澳大利亚、沙特、阿联酋、英国、新加坡、法国、德国、韩国等都有采购。

却在美国那里栽了个大跟头,波音的加油机因为质量低劣、拖期严重、费用暴涨等问题多次“曝光”。

最终不得不花费巨资拆卸旧线路重新返工。

波音则赢了百亿合同,尴尬的是,。

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